Rescate en Helicoptero

Ante una situación de rescate en montaña, lo primero que debemos tener en cuenta  es que ante una situación de emergencia debemos lo primero aportar toda la información posible:

  • Tiempo: Hora aproximada del accidente.
  • Tipo de accidente: gravedad, sintomas y número de acccidentados.
  • Lugar: importantisimo, hacerlo con la mayor fiabilidad posible, si disponemos de GPS facilitar las coordenadas y altitud.
  • Que vemos: que se observa dede la zona del accidente, detalles que ayuden a localizarnos.
  • Condiciones meteorológicas: en la zona de rescate especificar en la medida de lo posible, intensidad del viento y visibilidad.

Logicamente para poder dar esta información siempre partimos de la premisa que debemos tener un movil, imprescindible para nuestras salidas en montaña.mientras esperamos la llegada del helicoptero:

  • Buscaremos el mejor punto para la señalización y el rescate, evitando siempre que podamos, grandes obstáculos y las inclinaciones.
  • Indicar el teléfono, frecuencia de emisora o lugar para ampliar toda la info posible oy guiar al helicóptero.
  • Agrupar todo el material, y si llevamos animales tenerlos sujetos pues con toda seguridad se pondran nerviosos ante la llegada del helicóptero.
  • Preparar y pensar las señales necesarias para la evacuación ( imagenes de  arriba ).
  • No ocupar la zona de maniobra del helicóptero.
  • Dejar libre, siempre que sea posible, no menos de 15 metros de radio. y seguir en todo momento las indicaciones desde el helicóptero.
  • Indicar por donde viene el viento, muy importante, se puede realizar muy fácilmente con una bolsa en la mano, un pañuelo.... dandonos claramente una referencia de la dirección y de la intensidad de este.

Hay unas normas generales internacionales que hay que seguir en todo momento tanto para subir al helicóptero, como bajar de este, o durante la operación de rescate. estas normas son imprescindibles para evitar más riesgos y evitar accidentes.

  • Sin autorización del piloto no hay que acercarse a este.
  • Cuando te sea indicado, hay que acercarse agachado siempre sin perder de vista al que nos autorizo movernos.
  • los desplazamientos se haran siempre por la parte delantera del helicóptero, salvo que nos indiquen otra cosa.
  • Bajo ningún concepto aproximarse al rotor de cola situado en la parte trasera.
  • No acercarnos o alejarnos corriendo o llevando material suelto ( mantas térmicas, material de montaña,..) ya que saldrían volando y podrían provocar un accidente.
  • Protejernos los ojos, la nieve o el polvo que se levantan nos podrían impedir la visión, en caso de que esto ocurra, quedarse quieto y esperaqr instrucciones.
  • En zona de dificil acceso, extremar las precauciones , detectar y eliminar todos los obstáculos que haya en la zona.

Para subir y bajar del  helicóptero  hay que extremar las precauciones esperar al especialista que nos acompañe y seguir sus instrucciones en todo momento.

  • Subir siempre de uno en uno al helicóptero y por la parte delantera a no ser que nos indiquen lo contrario.
  • LLevar todo el material en posición horizontal, pues si lo llevamos verticalmente podriamos provocar un accidente.
  • Nunca acercarnos o alejarnos del helicóptero desde el lado ascendente de una ladera.
  • En el interior del helicóptero nos sentaremos como nos indique el piloto y siguiendo las instrucciones de seguridad.
  • Nunca desembarcaremos sin autorización.
  • Si nadie indica lo contrario, hay que quedarse quieto y agachado al lado de este.

Estas recomendaciones hay que tenerlas muy claras pues son imprescindibles en un rescate, tambien debemos dar un uso responsable de los servicios de rescate pues muchas veces hemos asistido a rescates ridiculos y se perdería la disponibilidad para un accidente grave.

Lo que está claro es que la irresponsibilidad de los usuarios puede llevar a los rescatadores a una situación de risgo y provocar un accidente.

la clave más importante respecto a la seguridad en montaña consiste en actuar con prevención y tener muy claro nuestro nivel y hasta donde podemos llegar.

Fuentes: Greim

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Seguridad en rescate con helicópteros
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Commentaires

La verdad es que pocas veces estamos ante esta situación, pero tener claras cuatro cosas nos puede evitar problemas. Yo sólo he estado una vez en una situación así, en la Pedriza y el helicóptero aterrizó entre dos rocas a menos de "un palmo" de cada una... todo salió bien, menudos máquinas!