Una vía ferrata es un itinerario que podemos realizar tanto horizontal como verticalmente, equipado de forma que permita el ascenso con seguridad a zonas de difícil acceso para senderistas o no habituados ala escalada, estos caminos están equipados con diverso material, como cadenas,pasamanos,escalones,puentes colgantes,tirolinas,e.t.c..

En todo momento podemos ir asegurados a un cable de acero instalado durante toda la vía, y nuestro equipo debe ir provisto de un arnés y un disipador de energía con sus mosquetones homologados para vías ferratas; realmente ascender por una vía ferrata es como subir por una escalera, nuestros brazos y piernas se elevan y van usando los escalones metálicos y lo que vayamos encontrando para ir progresando, en todo momento iremos unidos al cable de acero o linea de vida y siempre por los dos mosquetones, hay que tener en cuenta que estamos en un ambiente de montaña donde iremos alcanzando altura, el propio ambiente y el cansancio es lo que hace difícil esta aventura, por lo que no hay que menospreciar a las vías ferratas y tener en cuenta que su peligro radica en su “sencillez”

El conocimiento de las técnicas básicas de progresión y llevar el equipo adecuado es imprescindible

para realizarlas y si no os veis preparados contratar un guía que nos llevara con toda seguridad y hará disfrutar a tope.

El mayor peligro en una vía ferrata es el que se alcanzan factores de caída que sobrepasan con creces los valores de caída,en escalada el mayor factor de caída es de dos, en las vías ferratas podemos alcanzar factores de hasta nivel 6, por lo que es imprescindible el uso de un auto-seguro con disipador de energía.

Hay dos modelos básicos y los dos utilizan dos cabos de cuerda que pasan por el absorbedor con sendos mosquetones de seguridad y una pieza metálica llamada absorbedor de energía, por la que corre la cuerda en caso de caída disipando gran parte de la energía cinética. los dos son muy similares pero hay diferencias considerables en su uso.

Sistema alternativo: o en V es una cuerda que pasa por el absorbedor,durante la ascensión, un cabo debe estar siempre libre de la linea de vida, en caso de caída, la cuerda corre por la placa de frenado ,hay que tener cuidado pues los cabos tienden a rizarse y esto podría neutralizar al absorbedor. recordar que en este sistema los dos cabos nunca deben estar anclados a la vez en el cable, solamente en paso de linea de vida estarán anclados a la vez.

Sistema Simultaneo: o en Y la placa de frenado o absorbedor esta situado en una cuerda de reserva, por debajo de los cabos de aseguramiento,durante la ascensión los dos cabos van siempre unidos al cable o linea de vida, este es el sistema mas generalizado y es perfecto para debutantes y el que utilizamos en gorgol. Siempre deben ir los dos mosquetones al cable.

SIEMPRE USAR DISIPADORES

Casco y arneses homologados de montaña y los mosquetones los ideales son los fabricados para vías ferratas y se pueden reconocer por que llevan grabada la letra k.

Algo de Historia:

El término vía ferrata proviene de Italia donde surgieron, en la primera guerra en las Dolomitas se empezaron a hacer estos itinerarios para conquistar lugares estratégicos para utilizarlos como observatorios artilleros......al acabar la guerra se cuidaban como parte de un patrimonio militar con el tiempo se transformaron en rutas deportivas.

En el valle de tena tenemos la vía ferrata de santa Elena, que es de iniciación, la otra que realizamos es la de sorrosal de broto, esta vía es espectacular de mucha mas duración que transcurre por el barranco del sorrosal, y otra que tenemos en los pirineos atlánticos en el lado francés es la vía ferrata de Siala, esta tiene diferentes tramos de diferentes dificultades y es espectacular, todas ellas bien equipadas;estas se realizan durante todo el año.

Para mas información podéis poneros en contacto con nosotros y si queréis realizar otras ferratas en Aragón no dudéis en decírnoslo.

Mas información en actividades en esta misma web.